Idag var det lite jobb på fältet. Vi samlades kl 10 och lade ett par timmar på gräsklippning, soptömning och allmänt fix inför nästa veckas tävling.
Arkiv för kategori ‘Acroflyg’
HMFK fältet arbetsdag inför IMAC, 2011-08-20
lördag, 20 augusti, 2011HMFK-fältet, 2010-08-06
fredag, 6 augusti, 2010Har varit dåligt med loggade och publicerade flygningar under de gångna veckorna då jag har haft alldeles för många flygtimmar och bara begränsad tillgång till nätet.
Mest har Graphiten fått flyga under det gångna meetinget men även min lilla eHawk har fått flygtimmar, uppskattar det till minst 2 timmar i luften/dag under semestern.
Idag fick den flygande vingen följa med ut, lätt att packa i bilen och ackarna behövde motioneras när jag ändå skulle ut på fältet och tömma husvagnen. Vingen är en MS Composit Swift 2 med en Scorpion 2208 outrunner och ett par Graupner microservon. Det hela försörjs av ett Desire Power 1300mAh 3-cells paket, kraften räcker till ungefär 4 minuters flygning med full gas. I verkligheter blir det ungefär 20 minuters flygning/ack om man kör försiktigt…
Nu är tyvärr semestern slut, husvagnen tömd och allt är återställt så att nästa veckas ordinarie jobb kan bli verklighet. För att ytterligare fylla på med arbete så kommer vi att flytta inom kort OM de hinner bli färdiga med bygget i tid. Den nya adressen blir i Hyllinge utanför Helsingborg och det skall bli riktigt skönt att slippa området vi bor i just nu, bara en massa bovar och banditer som ställer till med elände. Varje morgon får man kolla så att rutorna är hela på bilen, låsen obrutna och bensinen kvar i tanken. I snitt har vi haft 1 bilinbrott varje år i våra egna bilar och ett antal meningslösa fall av skadegörelse och slangningar.
HMFK-fältet, 2010-08-01
söndag, 1 augusti, 2010Meetinget är över, fältet är tomt och öde när de flesta deltagarna har packat ihop och påbörjat den i vissa fall långa resan hemåt. En viss saknad dyker upp när man går över den stora gräsplanen som bara för ett par timmar sedan var full av husvagnar och lekande barn. Nu dröjer det ett helt år innan man träffar en del av dessa igen.
Har idag flugit en del med den lilla eHawken utan logger eller vario och hade hoppats på att hinna med en justeringsflygningen med Geir Fleshes Pike Perfect innan de åkte hem till Norge. Den flygningen blir verkligen spännande, maskinen är helt omtrimmad efter konstens alla regler och bör gå kanon om den inte ställs om under året. Väntan blir dock lååång då den inte kommer att flygas innan nästa års meeting…
eHawken lyfte som vanligt till maxhöjd efter ett par varv över fältet för att hitta dagens lyft, hissade helt sanslöst på ett ställe över skogen där ett par större rovfåglar genast anslöt för 29 minuters avslappnat cirklande. Synd att jag sålde den lilla loggern, dagar som denna skulle det ha varit intressant att se hur bra det egentligen var.
En av våra nya medlemmar fick en kort genomgång av sin frigolitseglare och ett par tips på vägen för att komma vidare med termikträningen. Ganska intressant att se hur snabbt det vänder, förra året var det bara stora bensinmotorer och enorma IMAC maskiner som gällde på fältet och nu är det fler och fler som visar att de gärna njuter av Silent Flight. Bara här på klubben har vi för året 4 nya segelflygare och det ökar långsamt.
Nu är det snart natt och morgondagen bjuder inte på några större planerade äventyr, hyrtälten skall lämnas tillbaks och städningen av husvagnen skall påbörjas.
HMFK-fältet, 2010-07-24
lördag, 24 juli, 2010Äntligen är årets meeting igång, allt verkar fungera enligt plan och besökarna kommer med husvagnar och bilar från hela skandinavien.
Vädret idag har tyvärr varit mestadels blåst med enstaka öppningar i molntäcket så att solen har fått värma oss.
För första gången kommer vi att bo själva på fältet under hela veckan i en hyrd vagn. Katten som fick stanna hemma behöver visserligen tillsyn och sällskap dagligen men det kombinerar vi med våra dagliga inköpsrundor och en tur i duschen.
Från Norge har vi riktigt fina maskiner på besök och säkerligen blir det en och annan flygning i veckan.
HMFK-fältet, 2010-07-09
lördag, 10 juli, 2010Haveri!
Min lilla Yak-54 gav idag upp i luften, halva stabben med tillhörande höjdroder valde att avbryta flygningen i förtid och klev helt enkelt av mitt under flygningen.
Nåja, det slutade inte så illa ändå 
- Landade på fältet
- Förvaringsproblemet hemma löstes ganska snabbt
- Modellen gick inte speciellt bra och var knepig att trimma in
Tyvärr gick alla servon åt skogen efter bara 4 flygningar.
Motorn verkar ha klarat sig ganska bra och efter lite rengöring så skall den nog gå igång igen utan allt för mycket krångel.
Bilden ovan visar i vänsterkanten den del som lossade under flygningen och orsakade det hela. Under städningen/rensningen visade det sig att många limfogar under klädseln var undermåliga och materialen är väldigt klena. Utan klädsel så är det tveksamt om modellen skulle kunna hålla upp sin egen vikt utan att gå sönder.
Den sammanlagda tvärsnittsarean på brottstället som orsakade haveriet är ungefär 150mm2 och saknade helt förstärkningar. Balsan var dessutom mycket lätt att bryta av när jag skulle plocka ur det som var värt att spara på.
Den kommer inte att repareras, trädelarna är återbördade till kretsloppet och kommer inom kort att frigöra sin lagrade energi i en eldstad.