Idag var det lite jobb på fältet. Vi samlades kl 10 och lade ett par timmar på gräsklippning, soptömning och allmänt fix inför nästa veckas tävling.

En kortare testflygningssession gjordes med lyckat resultat på bullervallen vid Barnens Skog. Vinden låg rätt på med ungefär 5 m/s, turbulent på grund av barnens skog men ändå flygbart.

Alulan behövde ytterligare förflyttning av TP framåt för att penetrera den tidvis ojämna vinden. Ett par försök med rekommenderade utslag gjordes innan höjdutslagen begränsades ännu mer, den är fortfarande vild med extrem känslighet på dykroder men numera flygbar.

Fler försök skall göras när vinden ligger rätt och förhoppningsvis kommer den att få flyga på ett riktigt hang inom kort.

Har jobbat för mycket och dessutom lyckats flytta från “centrala“ Helsingborg till Hyllinge som ligger en bit utanför. Har dessvärre inte varit så mycket flygaktiviteter heller det senaste halvåret pga. allt detta.

Idag var det dags, termikmomentet för LSF Level 1 skulle klaras av med vittne och allt. Jan Stern från Norrköping ställde upp som tidtagare och hjälpande hand när vi gav oss ut på småvägarna i jakt på termiken. Framme vid den planerade platsen i Hjortshög rullades gummirepet ut på ängen och Thunder Tiger seglaren Windstar gjordes klar för start.

Första starten blev inget vidare, bättre spänning på gummit gav en vettig starthöjd och relativt bra koppling utan större bekymmer på start två. Lyftet fanns där vi hoppades och helt utan trim höll sig Windstaren uppe 8:27. LSF kravet är 5:00 så det klarade vi med god marginal.

Ett par försök till gjordes men all termik var bortblåst för denna gång. Hans Birgander skulle även han göra samma task med sin nyrenoverade K2:a, denna skulle dock startas med vinsch och få lite bättre starthöjd. Över 22 minuter fick han till slut och klarade även sitt mål för LSF level 1 med råge. Landningarna gick lite som de ville i den nu tilltagande vinden och mina flygningar efter detta var nog mest bortkastad tid, en enda godkänd landning blev det innan vi började riva utrustningen och körde hem efter ett par timmar i solen.

Idag hamnade vi i Växjö på en stor inomhusflygning där piloter från hela landet var representerade. Resan upp var inte så spännande men däremot hur vi fick plats i bilen, trolleri får vi nog kalla det.

Väl framme och urlastade bar det iväg genom snön till en enorm hall. Ingela tog plats i SMFFs “monter” medans Joel och Charlie gick ut och ordnade laddplats och depå.

Jag uppskattar det till runt 60 piloter med ungefär 30 maskiner samtidigt i luften utan några större incidenter, visst gick det åt en maskin eller två under de timmar hallen hade öppet men sånt händer även med ett fåtal i luften samtidigt.

Arrangörerna hade ett lotteri med många fina priser där en viss person lyckades med konststycket att knipa 2 priser…

Summering:
En kanondag som avslutades med ett snabbt stopp på Gyllene Måsen innan vi körde hem och lastade ur allt.

Vi var sju glada piloter som höll igång hela eftermiddagen med allt från Kyoshos Minium till avancerade 200-helikoptrar. Tibemo lyckades med konststycket att hänga upp sin 3DX på lysrörsarmaturerna

Min egen 3DX börjar bli lite mjuk i kroppen efter de upprepade kollisionerna med handbollsmål, basketkorgar och lysrörsarmaturer, som tur var så är det snabbt åtgärdat OM man får tag på ett flak vit depron. Det har visat sig att det inte var så lätt eftersom tillverkaren enligt en säljares uppgift har slutat tillverka den vita annat än på beställning.

Någon som vill vara med och dela på en pall vit depron?

Ett fåtal medlemmar samlades för några timmars avkoppling och premiärflygning med ett par nya modeller.

Peter Tibemo fick upp sin nya ”08-pizza” och testade ett antal proppar innan den flög harmoniskt. Visserligen slutade det med en programändrning i radion för att få till trottelkurvor men den ser ut att flyga riktigt fint.

Alexander Jensen kastade upp sin för dagen nya 3DX Mini som han under ett par kvällar har byggt själv i klubbens bygglokal. Viss hjälp har han fått men det mesta har fixats på egen hand. Klart imponerad av flygningen!

Själv fick jag upp min 3DX ”Aborren” ett par gånger och måste nog anse mig nöjd med dagen trots att det var dåligt med deltagare.

Mest har Graphiten fått flyga under det gångna meetinget men även min lilla eHawk har fått flygtimmar, uppskattar det till minst 2 timmar i luften/dag under semestern.

Idag fick den flygande vingen följa med ut, lätt att packa i bilen och ackarna behövde motioneras när jag ändå skulle ut på fältet och tömma husvagnen. Vingen är en MS Composit Swift 2 med en Scorpion 2208 outrunner och ett par Graupner microservon. Det hela försörjs av ett Desire Power 1300mAh 3-cells paket, kraften räcker till ungefär 4 minuters flygning med full gas. I verkligheter blir det ungefär 20 minuters flygning/ack om man kör försiktigt…

Nu är tyvärr semestern slut, husvagnen tömd och allt är återställt så att nästa veckas ordinarie jobb kan bli verklighet. För att ytterligare fylla på med arbete så kommer vi att flytta inom kort OM de hinner bli färdiga med bygget i tid. Den nya adressen blir i Hyllinge utanför Helsingborg och det skall bli riktigt skönt att slippa området vi bor i just nu, bara en massa bovar och banditer som ställer till med elände. Varje morgon får man kolla så att rutorna är hela på bilen, låsen obrutna och bensinen kvar i tanken. I snitt har vi haft 1 bilinbrott varje år i våra egna bilar och ett antal meningslösa fall av skadegörelse och slangningar.

Har idag flugit en del med den lilla eHawken utan logger eller vario och hade hoppats på att hinna med en justeringsflygningen med Geir Fleshes Pike Perfect innan de åkte hem till Norge. Den flygningen blir verkligen spännande, maskinen är helt omtrimmad efter konstens alla regler och bör gå kanon om den inte ställs om under året. Väntan blir dock lååång då den inte kommer att flygas innan nästa års meeting…

eHawken lyfte som vanligt till maxhöjd efter ett par varv över fältet för att hitta dagens lyft, hissade helt sanslöst på ett ställe över skogen där ett par större rovfåglar genast anslöt för 29 minuters avslappnat cirklande. Synd att jag sålde den lilla loggern, dagar som denna skulle det ha varit intressant att se hur bra det egentligen var.

En av våra nya medlemmar fick en kort genomgång av sin frigolitseglare och ett par tips på vägen för att komma vidare med termikträningen. Ganska intressant att se hur snabbt det vänder, förra året var det bara stora bensinmotorer och enorma IMAC maskiner som gällde på fältet och nu är det fler och fler som visar att de gärna njuter av Silent Flight. Bara här på klubben har vi för året 4 nya segelflygare och det ökar långsamt.

Nu är det snart natt och morgondagen bjuder inte på några större planerade äventyr, hyrtälten skall lämnas tillbaks och städningen av husvagnen skall påbörjas.

Vi gjorde idag ett försök till hangflygning med gänget från Umeå och Janne Stern vid Hilleshögs Dalar. De flygande vingarna gick sådär i den lite för nordliga vinden. Tyvärr räckte inte lyftet riktigt till för de större maskinerna så den lilla Graupner Discusen fick mest tid i luften. Modellen är konverterad från en vanlig friflygande handkastglidare till 2 kanals hangmaskin med ett par Dymond D47 servon och en Futaba inomhusmottagare. Allt strömförsörjs direkt från ett rejält överdimensionerat 2-cells LiPo (300mAh) för att få tillräckligt med vikt i nosen. Modifiering av maskinen kommer att ske inom kort då jag saknade sidorodret mer än väntat och hade förberett för detta genom inlimning av stötstångstub redan vid bygget, nu är det bara ett servo och en roderyta som skall på plats.

Jazzen vägde en aning för mycket i den svaga vinden (5-6 m/s) och råkade ut för en mindre lyckad landning med en inte helt obetydlig spricka i framkant och rotsprygel på ena sidan. Detta går som tur var att laga ganska lätt utan synliga spår. Troligen fick den ett par mindre sprickor i infästningen redan på Hovs Hallar där det verkligen var bra drag i prylarna.

Dagens försök avbröts strax innan ett stort och kraftigt regnväder kom över sundet och planering inför nya äventyr satte igång.

Väl hemma på fältet firades vår kioskföreståndares 50:e födelsedag med ett surpriseparty och gemensam mat i samlingstältet.