HMFK-fältet, 2010-08-01

1 augusti, 2010

Meetinget är över, fältet är tomt och öde när de flesta deltagarna har packat ihop och påbörjat den i vissa fall långa resan hemåt. En viss saknad dyker upp när man går över den stora gräsplanen som bara för ett par timmar sedan var full av husvagnar och lekande barn. Nu dröjer det ett helt år innan man träffar en del av dessa igen.

Har idag flugit en del med den lilla eHawken utan logger eller vario och hade hoppats på att hinna med en justeringsflygningen med Geir Fleshes Pike Perfect innan de åkte hem till Norge. Den flygningen blir verkligen spännande, maskinen är helt omtrimmad efter konstens alla regler och bör gå kanon om den inte ställs om under året. Väntan blir dock lååång då den inte kommer att flygas innan nästa års meeting…

eHawken lyfte som vanligt till maxhöjd efter ett par varv över fältet för att hitta dagens lyft, hissade helt sanslöst på ett ställe över skogen där ett par större rovfåglar genast anslöt för 29 minuters avslappnat cirklande. Synd att jag sålde den lilla loggern, dagar som denna skulle det ha varit intressant att se hur bra det egentligen var.

En av våra nya medlemmar fick en kort genomgång av sin frigolitseglare och ett par tips på vägen för att komma vidare med termikträningen. Ganska intressant att se hur snabbt det vänder, förra året var det bara stora bensinmotorer och enorma IMAC maskiner som gällde på fältet och nu är det fler och fler som visar att de gärna njuter av Silent Flight. Bara här på klubben har vi för året 4 nya segelflygare och det ökar långsamt.

Nu är det snart natt och morgondagen bjuder inte på några större planerade äventyr, hyrtälten skall lämnas tillbaks och städningen av husvagnen skall påbörjas.

Gillade du detta? Dela:

Hilleshögs Dalar, 2010-07-29

29 juli, 2010

DSC00572_1024

Vi gjorde idag ett försök till hangflygning med gänget från Umeå och Janne Stern vid Hilleshögs Dalar. De flygande vingarna gick sådär i den lite för nordliga vinden. Tyvärr räckte inte lyftet riktigt till för de större maskinerna så den lilla Graupner Discusen fick mest tid i luften. Modellen är konverterad från en vanlig friflygande handkastglidare till 2 kanals hangmaskin med ett par Dymond D47 servon och en Futaba inomhusmottagare. Allt strömförsörjs direkt från ett rejält överdimensionerat 2-cells LiPo (300mAh) för att få tillräckligt med vikt i nosen. Modifiering av maskinen kommer att ske inom kort då jag saknade sidorodret mer än väntat och hade förberett för detta genom inlimning av stötstångstub redan vid bygget, nu är det bara ett servo och en roderyta som skall på plats.

DSC00577

Jazzen vägde en aning för mycket i den svaga vinden (5-6 m/s) och råkade ut för en mindre lyckad landning med en inte helt obetydlig spricka i framkant och rotsprygel på ena sidan. Detta går som tur var att laga ganska lätt utan synliga spår. Troligen fick den ett par mindre sprickor i infästningen redan på Hovs Hallar där det verkligen var bra drag i prylarna.

DSC00580

Dagens försök avbröts strax innan ett stort och kraftigt regnväder kom över sundet och planering inför nya äventyr satte igång.

DSC00581_red

Väl hemma på fältet firades vår kioskföreståndares 50:e födelsedag med ett surpriseparty och gemensam mat i samlingstältet.

Gillade du detta? Dela:

Hovs Hallar, 2010-07-25

25 juli, 2010

Idag blåste det rejält, vinden låg på ungefär 10 m/s N med byar uppåt 16 m/s. Ingen flygning var möjlig på fältet och ett snabbt beslut togs att besöka Hovs Hallar med hangmaskinerna.

DSC00528

Stefan, Janne och Marcus lastade bilen med diverse flygetyg och undertecknad fick plats med Jazzen för en trevlig sväng. Väl framme började vi sätta ihop maskinerna när den lokala befolkningen tittade på oss med stora ögon. Jo, det skall kanske tilläggas att de är fyrbenta med juver ;)

DSC00530

Efter en stund tappade korna intresset för dessa underliga apparater och människorna runt omkring och vår flygning kunde påbörjas.

DSC00542

Jannes LS-8 fick efter lite mindre radioinställningar luft under vingarna och flög som en dröm i den tidvis mycket kraftiga vinden. Uppskattningsvis låg den närmare 15 m/s. De medhavda flygande vingarna var det värre med, Marcus vinge var den som gick bäst medans de andra hade svårt att penetrera vinden med hårda landningar som följd.

DSC00550

Jazzen kastades upp efter mycket tvekande. Den gick mycket bra i hård vind även om vingen flexade oroväckande mycket i turbulensen nära kanten. Ett par gånger var jag osäker på om jag skulle få ner den hel eftersom vinden ökade ganska bra under flygningen.

Uppskattningsvis varade flygningen 15-20 minuter innan regnet kom och jag lyckades sätta landningen efter bara 2 försök utan några skador som helst. Tyvärr hade jag gjort lite sena förändringar i programmeringen av sändaren och glömde att starta timern…

Till nästa gång skall jag försöka lösa barlastproblemen så att jag kan blya den en aning.

Äventyret avslutades hemma i vagnen med ett par koppar kaffe och en skvätt Glenfiddich Caoran Reserve för att återfå behaglig temperatur i kroppen.

Gillade du detta? Dela:

HMFK-fältet, 2010-07-24

24 juli, 2010

Äntligen är årets meeting igång, allt verkar fungera enligt plan och besökarna kommer med husvagnar och bilar från hela skandinavien.

Vädret idag har tyvärr varit mestadels blåst med enstaka öppningar i molntäcket så att solen har fått värma oss.

 DSC00527

För första gången kommer vi att bo själva på fältet under hela veckan i en hyrd vagn. Katten som fick stanna hemma behöver visserligen tillsyn och sällskap dagligen men det kombinerar vi med våra dagliga inköpsrundor och en tur i duschen.

DSC00523

Från Norge har vi riktigt fina maskiner på besök och säkerligen blir det en och annan flygning i veckan.

Gillade du detta? Dela:

Hilleshögs Dalar, 2010-07-18

18 juli, 2010

Äntligen premiär för Jazzen efter trimmande och fixande under lång tid.
Igår provflögs den kort på fältet hemma och där visade den sina bästa sidor genom att glida spikrakt 120 meter på ett mycket måttligt  handkast.

DSC00506

Jag hade tidigare i veckan haft mailkontakt med Smajly som är kunnig på dessa backar och landningsprocedurer. Men då vädret var helt underbart kunde jag inte hålla mig, lastade in ett par maskiner i bilen och skjutsade ut Ingela till klubben. Ringde och väckte David (vid 11-tiden) som också skulle följa med för en maiden, eftersom Ingela skulle stanna kvar på klubben så ville Jan ta hennes plats i bilen för att se hur det går till. Vi körde ut till Glumslöv och gjorde klart förberedelserna, 2 maskiner var nu laddade och klara på hangkanten.

Jan fick assistera med första kastet och inte helt oväntat gick Jazzen som på räls i den västliga vinden, endast 5 klick höjdtrim behövdes. Första flygningen varade i ganska exakt 6 minuter och landningen blev väl inte riktigt som jag hade tänkt mig, ett par meters promenad/klättrande fick det bli då den hamnade lite för nära slänten och tappade allt lyft. Med tanke på att det är första lyftet känns det ändå ganska bra.

DSC00510_crop

Lämnade över radion till Jan så att även han fick prova på hangflygning en stund. Jag misstänker att det inte var sista gången för honom, även om hans maskiner har den dubbla spännvidden :)

DSC00503_crop

Andra omgången blev mycket bättre, ställde timern på på 15 minuter för att klara inträdet till LSF Level 1 men höll den uppe närmare halvtimmen så det var absolut inga problem med det kravet. Hade nog kunnat hålla den uppe bra mycket längre om det inte hade varit för det ickeflygande sällskapet som började känna av kyleffekten från vinden.

Även eHawken fick gå upp en runda men var inte alls lika trevlig som Jazzen på hanget, den trivs bättre i lugnare väder med termik och får nog fortsätta med det ett tag till.

DSC00513

När vi hade packat ihop allt och påbörjat färden mot bilen dök så äntligen “guiden” Smajly med sina kamrater upp på parkeringen. Som vanligt när helt okända modellflygare träffas så blir det massor av trevligt snack. David åkte i förväg till hemmafältet och jag och Jan diskuterade allt mellan himmel och jord med sällskapet från Landskrona.

Det är definitivt inte sista gången dalen får besök av Jazzen. Förhoppningsvis får David med sig sin DG-1000 nästa gång.

Gillade du detta? Dela: