Inlägg märkta ‘eHawk 1500’

HMFK-fältet, 2010-08-06

fredag, 6 augusti, 2010

Har varit dåligt med loggade och publicerade flygningar under de gångna veckorna då jag har haft alldeles för många flygtimmar och bara begränsad tillgång till nätet.

Mest har Graphiten fått flyga under det gångna meetinget men även min lilla eHawk har fått flygtimmar, uppskattar det till minst 2 timmar i luften/dag under semestern.

Idag fick den flygande vingen följa med ut, lätt att packa i bilen och ackarna behövde motioneras när jag ändå skulle ut på fältet och tömma husvagnen. Vingen är en MS Composit Swift 2 med en Scorpion 2208 outrunner och ett par Graupner microservon. Det hela försörjs av ett Desire Power 1300mAh 3-cells paket, kraften räcker till ungefär 4 minuters flygning med full gas. I verkligheter blir det ungefär 20 minuters flygning/ack om man kör försiktigt…

Nu är tyvärr semestern slut, husvagnen tömd och allt är återställt så att nästa veckas ordinarie jobb kan bli verklighet. För att ytterligare fylla på med arbete så kommer vi att flytta inom kort OM de hinner bli färdiga med bygget i tid. Den nya adressen blir i Hyllinge utanför Helsingborg och det skall bli riktigt skönt att slippa området vi bor i just nu, bara en massa bovar och banditer som ställer till med elände. Varje morgon får man kolla så att rutorna är hela på bilen, låsen obrutna och bensinen kvar i tanken. I snitt har vi haft 1 bilinbrott varje år i våra egna bilar och ett antal meningslösa fall av skadegörelse och slangningar.

Gillade du detta? Dela:

HMFK-fältet, 2010-08-01

söndag, 1 augusti, 2010

Meetinget är över, fältet är tomt och öde när de flesta deltagarna har packat ihop och påbörjat den i vissa fall långa resan hemåt. En viss saknad dyker upp när man går över den stora gräsplanen som bara för ett par timmar sedan var full av husvagnar och lekande barn. Nu dröjer det ett helt år innan man träffar en del av dessa igen.

Har idag flugit en del med den lilla eHawken utan logger eller vario och hade hoppats på att hinna med en justeringsflygningen med Geir Fleshes Pike Perfect innan de åkte hem till Norge. Den flygningen blir verkligen spännande, maskinen är helt omtrimmad efter konstens alla regler och bör gå kanon om den inte ställs om under året. Väntan blir dock lååång då den inte kommer att flygas innan nästa års meeting…

eHawken lyfte som vanligt till maxhöjd efter ett par varv över fältet för att hitta dagens lyft, hissade helt sanslöst på ett ställe över skogen där ett par större rovfåglar genast anslöt för 29 minuters avslappnat cirklande. Synd att jag sålde den lilla loggern, dagar som denna skulle det ha varit intressant att se hur bra det egentligen var.

En av våra nya medlemmar fick en kort genomgång av sin frigolitseglare och ett par tips på vägen för att komma vidare med termikträningen. Ganska intressant att se hur snabbt det vänder, förra året var det bara stora bensinmotorer och enorma IMAC maskiner som gällde på fältet och nu är det fler och fler som visar att de gärna njuter av Silent Flight. Bara här på klubben har vi för året 4 nya segelflygare och det ökar långsamt.

Nu är det snart natt och morgondagen bjuder inte på några större planerade äventyr, hyrtälten skall lämnas tillbaks och städningen av husvagnen skall påbörjas.

Gillade du detta? Dela:

Hilleshögs Dalar, 2010-07-18

söndag, 18 juli, 2010

Äntligen premiär för Jazzen efter trimmande och fixande under lång tid.
Igår provflögs den kort på fältet hemma och där visade den sina bästa sidor genom att glida spikrakt 120 meter på ett mycket måttligt  handkast.

DSC00506

Jag hade tidigare i veckan haft mailkontakt med Smajly som är kunnig på dessa backar och landningsprocedurer. Men då vädret var helt underbart kunde jag inte hålla mig, lastade in ett par maskiner i bilen och skjutsade ut Ingela till klubben. Ringde och väckte David (vid 11-tiden) som också skulle följa med för en maiden, eftersom Ingela skulle stanna kvar på klubben så ville Jan ta hennes plats i bilen för att se hur det går till. Vi körde ut till Glumslöv och gjorde klart förberedelserna, 2 maskiner var nu laddade och klara på hangkanten.

Jan fick assistera med första kastet och inte helt oväntat gick Jazzen som på räls i den västliga vinden, endast 5 klick höjdtrim behövdes. Första flygningen varade i ganska exakt 6 minuter och landningen blev väl inte riktigt som jag hade tänkt mig, ett par meters promenad/klättrande fick det bli då den hamnade lite för nära slänten och tappade allt lyft. Med tanke på att det är första lyftet känns det ändå ganska bra.

DSC00510_crop

Lämnade över radion till Jan så att även han fick prova på hangflygning en stund. Jag misstänker att det inte var sista gången för honom, även om hans maskiner har den dubbla spännvidden :)

DSC00503_crop

Andra omgången blev mycket bättre, ställde timern på på 15 minuter för att klara inträdet till LSF Level 1 men höll den uppe närmare halvtimmen så det var absolut inga problem med det kravet. Hade nog kunnat hålla den uppe bra mycket längre om det inte hade varit för det ickeflygande sällskapet som började känna av kyleffekten från vinden.

Även eHawken fick gå upp en runda men var inte alls lika trevlig som Jazzen på hanget, den trivs bättre i lugnare väder med termik och får nog fortsätta med det ett tag till.

DSC00513

När vi hade packat ihop allt och påbörjat färden mot bilen dök så äntligen “guiden” Smajly med sina kamrater upp på parkeringen. Som vanligt när helt okända modellflygare träffas så blir det massor av trevligt snack. David åkte i förväg till hemmafältet och jag och Jan diskuterade allt mellan himmel och jord med sällskapet från Landskrona.

Det är definitivt inte sista gången dalen får besök av Jazzen. Förhoppningsvis får David med sig sin DG-1000 nästa gång.

Gillade du detta? Dela:

HMFK-fältet, 2010-07-04

söndag, 4 juli, 2010

Idag lyckades jag locka ut sambon på äventyr igen. Vi tog bilen på en runda till Glumslöv i jakt på lämpliga flygställen runt Hilleshögs dalar. Vi hittade en del lätt åtkomliga ställen som kan vara värda att titta närmare på vid rätt vindförhållanden.

Efter detta körde vi “hem” och gjorde klart eHawken för flygning. Idag fick det bli på känn då både logger och vario var kvar hemma. 2 pass med fint lyft och sällskap av diverse flygande varelser gav nacken en omgång som heter duga, uppskattningsvis låg mesta flygningen på 300 m och runt 18 minuter/start. Hyffsat för att vara en helt vanlig dag hemma.

DSC00490

Vid 14-tiden fick klubben finbesök i form av en Eurostar från Klippan, piloten hade ringt oss innan och kollat så att det var grönt med ett stopp.

eHawken fick efter fullskalabesöket ett par starter till och även dessa låg på samma tider och höjder. Den gamla Flightpower acken verkar kunna hänga med ett tag till och med väder som detta så räcker det med en motortid på 30 sek för att komma upp på vettiga höjder med bra lyft.

DSC00491

Robin har med tiden blivit en riktigt bra RC-pilot, idag flög han som brukligt sin Travel Air och nu är det nog inte långt kvar till en tuffare modell. Skall vid nästa tillfälle hjälpa honom med lite tips på snyggare rollar och koordinerade svängar.

Mat! Hade helt glömt bort att äta idag, en nygrillad ostburgare med alla tänkbara tillbehör fick ersätta frukost, lunch och middag. Gissa om den var god…

Efter maten testades återigen lyftet och ett seriöst försök gjordes på att pricka exakt 10 minuter, tyvärr var allt borta. 2 minuter motor och totalt 6 minuters flygning utan en enda tendens till termik. Hemresan påbörjades 21.50 och nu väntar en natts vila om inte solbrännan håller mig vaken.

Gillade du detta? Dela:

South Swedish Vintage Fly-in 2010, 2010-07-03

lördag, 3 juli, 2010

Har under dagen varit på Eslövs flygfält och tillsammans med Ordföranden för SMFF Bredd (Christer Malmesäter) och min sambo representerat SMFF och modellflyget, Eslövs MFK var givetvis även med på en hörna och visade glatt upp sina maskiner både i hangaren och i luften under förmiddagen.

DSC00478_montern

Dagen bjöd på allehanda flygmaskiner och våghalsiga uppvisningsflygningar över det välkända gräsfältet. Mest var Piper Cub i olika varianter representerat , men det fanns allt från ultralätta trikar till gamla WW2 maskiner som visades upp och bjöd på en mycket underhållande dag i solen. Även Biltemas Spitfires dök upp och visade vad de kan göra med duktiga piloter bakom spakarna.

DSC00482_lineup

Sammanfattning av dagen?

Varmt! 28+ grader och inte ett enda moln, i hangaren var det dessutom helt vindstilla…

Modellflyget under dagen? Vi hade fått tid på Eslövs modellflygfält efter 18.00 och skulle ladda acken till min eHawk när den inte längre ville vara med. En cell vägrade ta laddning och obalansen var katastrofal i paketet, blir absolut ingen flygning med en sån ack (4.09, 3.80, 4.20V).

Får försöka igen imorgon och se om det kan hjälpa att manuellt ladda ur de enskilda cellerna till en jämnare nivå. Just nu är det bara dricka och återställning av vätskebalansen som gäller.

Mer info om eventet? [South Swedish Vintage Fly-in 2010]

Gillade du detta? Dela: