Inlägg märkta ‘Flightpower’

HMFK fältet, 2010-04-13

tisdag, 13 april, 2010

Testflygning #2 med kameran.

Efter fokusjustering och laddning måste givetvis prylarna testas.
eHawken får återigen göra lyftet med den lilla 15g kameran monterad på vingroten. Resultatet? Betydligt mycket bättre än innan justeringen men det saknas fortfarande en del för att jag skall bli helt nöjd.

SUNP0004_0002

Crosswind approach, RWY 1, HMFK

Bilden ovan är en nedskalad frame från filmen och visar inte kamerans stillbildskvalitet. Kameran kommer att monteras på en lämpligare plattform för vidare tester så att man slipper få med propeller och kropp i bilden.

Gillade du detta? Dela:

HMFK fältet, 2010-04-10

lördag, 10 april, 2010

Blåst…

En mycket kort flygning i halv storm för att testa den nya kameran.

Ingela skulle ut på fältet för att plantera ett par lådor lökar och eftersom seglaren redan var monterad och klar i bilen så föll det sig ganska naturligt att testa.

Filmen är inte den bästa och mycket återstår innan det blir några fina flygbilder, fokuseringen måste med hjälp av upprepade tester justeras.
Infästningen måste byggas så att kameran hamnar ett par cm ovanför vingen, just nu är den bara monterad med kardborreband direkt på vingen.

146m blev det idag…

Alldeles för kort flygning för mig men det blåste så grymt så att den knappt gick att kontrollera i byarna. Nåja, den är fortfarande hel och skall upp igen snarast.

Gillade du detta? Dela:

eHawk 1500, Thunder Tiger, ARF

torsdag, 30 oktober, 2008

IMG_0676_red

Setup:
Original TT borstlös (OBL 29/09-07A)
HiModel 30A ESC
9,5×8” Fällbar prop
3S1P 1200mAh Flightpower LiPo
4 Hitec HS-55 servon
Futaba R617FS 2,4GHz RX (35MHz när bilden togs)
UniLog Höjd & Datalogger

Flygvikt: 420g
Spännvidd: 150cm

Modifierad med dubbla skevservon för klaff/broms, propeller och spinner bytta då originalen var undermåliga. Flyger med lätthet en timme på ett batteri (<4 minuters motortid).

Gillade du detta? Dela:

Easy Glider Electric, Multiplex, ARF

söndag, 11 maj, 2008

IMG_0479_080511

Setup:
Borstad och växlad Speed 400 motor
Originalpropellern byttes senare mot en riktig Cam 13×7”
30A ESC
Okänd 35MHz RX
Hitec HS-81 servon
3S1P 3700mAh Flightpower LiPo

Flygvikt: Okänd, tung var den i alla fall jämfört med originalet
på grund av det alldeles för stora batteriet.
Spännvidd: 1800mm

Avliden, motorbortfall vid låg inverterad högfartsflygning över högt gräs i banänden. Planet fördelade sig i ett antal delar utspridda på ca. 25m sträcka. Har fortfarande inte hittat alla delar. Haveriutredningen visade att lödörat till motorns ena pol hade brunnit av pga. för hög ström.

Gillade du detta? Dela:

Fledgling EP, Modeltech, ARF

onsdag, 1 augusti, 2007

DSC00418_red

Setup:
AXI 2820/12 Borstlös
APC E 10×5”
Hyperion Titan 35 ESC
Futaba R617FS 2,4GHz RX
Noname std. servon
3S1P 3700mAh Flightpower EVO 25 LiPo

Flygvikt: Okänt
Spännvidd: 1410mm

Klassiskt sprygelbygge med massor av lätthål.

Enkel konstruktion med lådkropp och en del smarta finesser för att underlätta monteringen. Denna maskin levererades med en borstad 600 motor men byttes ut mot en lite tuffare borstlös innan den blev färdig.

Luckorna försågs med magnetlåsningar för snabb access och minimerat antal rörliga delar. Batteriplaceringen är tyvärr lite dum då vingen måste skruvas av för att kunna komma åt det hela med kontakter osv.

Största nackdelen med denna modell är de långa skevrodren och alla dess lätthål som ger för mycket flex i materialet. Utslagen är således olika vid vingrot och spets. Med ett centralt placerat skevservo är det mycket störande…

En ytterligare designmiss är det klena huvudstället, tråden är 3mm och alldeles för vek för ojämna underlag. På gräs “nosar” maskinen vid minsta pådrag när stället viker sig bakåt.

Gillade du detta? Dela: